ท่าเรือคัมปุระ มหินทะ ราชปักษะ (อังกฤษ: Magampura Mahinda Rajapaksa Port; สิงหล: මාගම්පුර මහින්ද රාජපක්‍ෂ) หรือ ท่าเรือฮัมบันโตตา (อังกฤษ: Hambantota Port) เป็นท่าเรือสมุทรในฮัมบันโดตา ประเทศศรีลังกา ท่าเรือระยะแรกเปิดในวันที่ 18 พฤศจิกายน 2553 ท่าเรือดังกล่าวสร้างในแผ่นดินและมีการท่าเรือศรีลังกาเป็นผู้ดำเนินการ[2] มูลค่าก่อสร้างโดยประมาณทั้งหมดของโครงการระยะที่ 1 คิดเป็น 361 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งร้อยละ 85 ได้รับการสนุบสนุนทุนจากธนาคารเอ็กซิมแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน[3]เริ่มการก่อสร้างในเดือนมกราคม 2551 จะเป็นท่าเรือใหญ่สุดอันดับสองของศรีลังการองจากท่าเรือโคลัมโบ ท่าเรือฮัมบันโดตาจะรองรับเรือที่แล่นตามเส้นทางขนส่งสินค้าตะวันออก-ตะวันตกซึ่งผ่านใต้ต่อฮัมบันโดตาเป็นระยะห่าง 6 ถึง 10 ไมล์ทะเล (19 กิโลเมตร) โครงการท่าเรือระยะแรกจะมีสถานที่กำบัง ซ่อมแซมเรือ ต่อเรือและเปลี่ยนลูกเรือ[4] ระยะหลังจะเพิ่มความจุของท่าเรือเป็น 20 ล้าน TEU ต่อปี เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว อ้างว่าท่าเรือนี้จะเป็นท่าเรือใหญ่สุดที่สร้างบนแผ่นดินในคริสต์ศตวรษที่ 21 ทีเดียว[5]อย่างไรก็ดี ในปี 2559 ท่าเรือฮัมบันโดตามีรายได้ 11.81 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีค่าใช้จ่าย 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐคิดเป็นมูลค่าโดยตรงและมูลค่าบริการจัดการ คิดเป็นกำไรจากการดำเนินการเพียง 1.81 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[6] เมื่อท่าเรือขาดทุนหนัก ทำให้การชำระหนี้คืนเป็นไปได้ยาก ในปี 2559 จึงมีการเสนอให้เช่าท่าเรือ 80% เป็นการแลกเปลี่ยนหนี้สินกับหุ้นของบริษัท[7] ให้แก่บริษัทที่ถือหุ้นใหญ่ท่าเรือวาณิชแห่งจีน (CMPort) ซึ่งจะลงทุน 1.12 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อฟื้นฟูท่าเรือภายใต้หุ้นส่วนระหว่างภาครัฐและเอกชน[8][9][10] ต่อมา มีการตัดสินใจว่าภายใต้ความตกลง CMPort จะถอนทุน 20% ไปยังบริษัทศรีลังกาภายในสิบปี CMPort จะใช้จ่ายอย่างน้อย 700–800 ล้านดอลลาร์สหรัฐหรือกว่านั้น เพื่อดึงท่าเรือให้เข้าสู่ระดับปฏิบัติการ[11] ในเดือนกรกฎาคม 2560 มีการลงนามความตกลง แต่ลดการให้เช่าจากเดิม 80% เหลือ 70%[12]